വിൽപ്പനക്കാർ, പ്രൊഫഷണൽ ഡ്രൈവർമാർ, അഡ്മിൻ അസിസ്റ്റന്റുമാർ, ഹോളിവുഡ് തിരക്കഥാകൃത്തുക്കൾ, ഫുട്ബോൾ ലൈൻമാൻമാർ എന്നിവർക്ക് പൊതുവായി എന്താണ് ഉള്ളത്? അവരുടെ എല്ലാ ജോലികളും – സമീപകാല തലക്കെട്ടുകൾ നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുവെങ്കിൽ – ദശലക്ഷക്കണക്കിന് മറ്റുള്ളവരോടൊപ്പം, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് അധിഷ്ഠിത സോഫ്റ്റ്വെയർ ഏറ്റെടുക്കുന്ന അപകടത്തിലാണ്.

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വിവിധ പതിപ്പുകൾ പുതിയ പക്വതയിലെത്തിയതിനാൽ കുപ്രസിദ്ധമായ രണ്ട് ആദ്യാക്ഷരങ്ങൾ ഈ വർഷം വാർത്തകളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. 2011 മുതൽ, ആപ്പിളിന്റെ സിരി ഡിജിറ്റൽ അസിസ്റ്റന്റിനെപ്പോലുള്ളവർ മനുഷ്യനും യന്ത്രവും തമ്മിലുള്ള ന്യായമായ സംഭാഷണങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കിയിരിക്കാം, മുൻകൂട്ടി നിർവചിച്ചതും എന്നാൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സംഭാഷണ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഡാറ്റാസെറ്റുകളിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അൽഗോരിതമിക് പാറ്റേൺ തിരിച്ചറിയൽ സംവിധാനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ചാറ്റ്ജിപിടി -4 ഉം ഗൂഗിളിന്റെ ബാർഡും പുറത്തിറങ്ങിയ വർഷമായിരുന്നു 2023, ഇത് മുമ്പ് കേട്ടുകേൾവിയില്ലാത്ത ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് സർഗ്ഗാത്മകതയുടെ തലങ്ങൾ അഴിച്ചുവിട്ടു, അത് വളരെ വിശ്വസനീയമായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും കാന്യെ വെസ്റ്റിനെപ്പോലെ കാണപ്പെടുന്നതും ശബ്ദിക്കുന്നതുമായ ഒരു പുതിയ മ്യൂസിക് വീഡിയോ നിർമ്മിക്കാനും കഴിയും, പക്ഷേ മോട്ടോർ ട്രേഡറുടെ റഫറൻസ് മേഖലയിലേക്ക് ഇത് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയില്ല, ഒരുപക്ഷേ ഉടൻ തന്നെ ഇത് മോട്ടോർ ട്രേഡേഴ്സിന്റെ റഫറൻസ് മേഖലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. ഒരു കാർ തനിയെ വിൽക്കുക.

സ്വീഡിഷ് കമ്പനിയായ ഫൈറോണിന്റെ പത്രക്കുറിപ്പാണ് ഈ ലേഖനത്തിന്റെ പ്രേരകമായത്, ഇത് എഐ പവർ വീഡിയോ സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ ‘ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ’ വോയ്സ്ഓവർ സാങ്കേതികവിദ്യ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെടുകയും “എഐ 2025 ഓടെ കാറുകൾ വിൽക്കുമെന്ന്” ധൈര്യത്തോടെ പ്രസ്താവിക്കുകയും ചെയ്തു. ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റി, ഞങ്ങൾ ഫൈറോണിന്റെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ ജോഹാൻ സൺഡ്സ്ട്രാൻഡിനെ കണ്ടെത്തുകയും അദ്ദേഹത്തോട് കൂടുതൽ ചോദിക്കുകയും ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ചോദ്യം ഇതായിരുന്നു: കാർ വിൽപ്പനക്കാർ എത്രമാത്രം ആശങ്കാകുലരായിരിക്കണം? “ഒന്നാമതായി, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് മനുഷ്യരെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല,” സൺഡ്സ്ട്രാൻഡ് ശാന്തമായി മറുപടി പറഞ്ഞു. “എന്നിരുന്നാലും, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കമ്പനികൾ സ്വയം മത്സരിക്കില്ല.” എത്ര വേഗം? 2025 എന്നാണോ പറഞ്ഞത്? “കാര്യങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നു,” സുൻഡ്സ്ട്രാൻഡ് തുടരുന്നു. “ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന് ഇതുവരെ മനുഷ്യ വികാരങ്ങൾ ശരിക്കും മനസിലാക്കാനോ ഒരു വ്യക്തിക്ക് കഴിയുന്നതുപോലെ നല്ല രീതിയിൽ പ്രതികരണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനോ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന് ഈ വശങ്ങളിൽ ചിലത് ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഇപ്പോഴും ഒരു മനുഷ്യ ഇടപെടൽ ആവശ്യമാണ്. കാറുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതിന് സമാനമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അവ കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ മനുഷ്യർ റോബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ ഒരുമിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു. ചില ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ തലത്തിലാണ്, പക്ഷേ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അവ തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞാൻ തീർച്ചയായും പറയും. കാർ സവിശേഷതകളും ആ ഇനങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്നും വിവരിക്കാൻ വിൽപ്പന കുറിപ്പുകൾ എഴുതാൻ ധാരാളം ഡീലർമാർ – പ്രത്യേകിച്ച് നോർഡിക് കൗണ്ടികളിൽ – ചാറ്റ് ജിപിടി സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഉപഭോക്തൃ അന്വേഷണങ്ങളും സേവനങ്ങളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അനലിറ്റിക്സ് ടൂളുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഏത് കാർ മോഡലുകൾക്ക് ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഡീലർമാർക്ക് അവരുടെ ഇൻവെന്ററികൾ മികച്ച രീതിയിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. പലതരം ഉപകരണങ്ങള് പുറത്തുവരുന്നുണ്ട്.”

വിൽപ്പന പിച്ച് പ്രാദേശികമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത യുകെ ഉച്ചാരണങ്ങളുള്ള വോയ്സ് ഓവറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഫൈറോണിന്റെ പുതിയ യുഎസ്പിക്കുണ്ട്. “വളരെ കൃത്യമായ വോയ്സ്ഓവർ നൽകുന്നതിന് ഒഇഎമ്മുകളുടെ ഡാറ്റാബേസുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു,” സൺഡ്സ്ട്രാൻഡ് പറയുന്നു. “ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ 25 ഓളം രാജ്യങ്ങളിൽ ഉപഭോക്താക്കളുണ്ട്. യുകെയിൽ മാത്രം ധാരാളം ഭാഷാഭേദങ്ങളുണ്ട് – ഞങ്ങൾക്ക് പത്ത് ഭാഷാഭേദങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു – അതിനാൽ ആഗോളതലത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 45 വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകളുണ്ട്. കാരണം എല്ലായിടത്തും എല്ലാ കാറുകളും വിൽക്കുന്ന ഒരു അമേരിക്കൻ ശബ്ദം നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമില്ല.”

എൻഎഫ്ഡിഎയുടെ സമീപകാല ഡ്രൈവിംഗ് ഡിജിറ്റൽ ഇവന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ച അവതരണത്തിൽ വെർട്ടു മോട്ടോഴ്സിന്റെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് റോബർട്ട് ഫോറസ്റ്റർ സൺഡ്സ്ട്രാൻഡിന്റെ വികാരങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിച്ചു. “ശ്രദ്ധ ഇ-കൊമേഴ്സിൽ നിന്ന് ഇ-കോളേജിലേക്ക് മാറണം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ഫിസിക്കൽ ഡീലർഷിപ്പ് നിർണായകമായി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യ അത് പ്രാപ്തമാക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വേണം, പകരം വയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്. കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കൂടുതൽ നേടുന്നതിൽ വ്യവസായം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. ഡിജിറ്റൽ കാര്യക്ഷമതയിലൂടെ സെയിൽസ് എക്സിക്യൂട്ടീവിന്റെയോ സേവന ഉപദേഷ്ടാവിന്റെയോ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് നിക്ഷേപത്തിന്റെ വരുമാനത്തിന് നിർണായകമാകും.

മാർക്കറ്റിംഗ്, ലീഡ്സ്, സ്റ്റോക്ക്, ടീം റോട്ടകൾ, സേവന ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾ, ബുക്കിംഗ് എന്നിവയിൽ എഐയുടെ നേട്ടവും എൻഎഫ്ഡിഎയുടെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് സ്യൂ റോബിൻസൺ കാണുന്നു. “ഓട്ടോമോട്ടീവ് റീട്ടെയിൽ വ്യവസായത്തെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാനും പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാനും ഓവർഹെഡുകൾ കുറയ്ക്കാനും ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന് സവിശേഷമായ കഴിവുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മാറ്റങ്ങളുടെ മാനുഷിക ചെലവും ബാധിക്കാനിടയുള്ള സ്വകാര്യത (ജിഡിപിആർ) നിയന്ത്രണങ്ങളും ഡീലർമാർ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ച 25 വയസ്സുള്ള ഒരു മുതിർന്ന വിൽപ്പനക്കാരൻ – അജ്ഞാതനായി തുടരാൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു – തുല്യ സന്തുലിതമായ കാഴ്ചപ്പാട് സ്വീകരിക്കുന്നു. “വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ മുഖ്യധാരാ കാറുകൾ വിറ്റപ്പോൾ വാങ്ങൽ പ്രക്രിയയിൽ ഉപഭോക്താവിൽ നിന്ന് പലപ്പോഴും ചെറിയ വികാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു – അവർ ഒരു നിറം തിരഞ്ഞെടുക്കാം, പക്ഷേ മറ്റൊന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കില്ല – അതിനാൽ അത് അവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എനിക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഞാൻ വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബ്രാൻഡിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്റെ ക്ലയന്റുകൾ ഒരു വ്യക്തിഗത ബന്ധം ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഡീലർഷിപ്പിൽ വന്ന് സീറ്റ് തുകൽ അനുഭവിക്കാനും ഒരു ഗ്ലാസ് ഷാംപെയ്ൻ കുടിക്കാനും ചർച്ച ചെയ്യാനും അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒരു സ്റ്റോറിയും അനുബന്ധ അവലോകനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഓൺലൈനിൽ ഒരു വാഹനം പരസ്യം ചെയ്യുന്നതിലാണ് ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഞങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ കഴിയുന്നത്. അത് ബുദ്ധിമാനാണ്. ഞാൻ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഫോണിൽ ഇടപഴകണം, അതിനാൽ എന്റെ അഡ്മിനെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന എന്തും ശരിക്കും നല്ലതായിരിക്കും.”

ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് കാരണം ചില മനുഷ്യ ജോലികൾ ലളിതമാകുകയോ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയോ ചെയ്യുമെങ്കിലും, ഫൈറോണിന്റെ സൺഡ്സ്ട്രാൻഡ് പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി കാണുന്നു. “പ്രൊഡക്ട് എഞ്ചിനീയർമാരുമായി ആരംഭിക്കുന്ന കൺസൾട്ടൻസി കമ്പനികളും മറ്റ് പുതിയ റോളുകളും പ്രതിദിനം നിരവധി മണിക്കൂർ ലാഭിക്കുന്നത് ഞാൻ ഇതിനകം കാണുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “മെറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ടിക് ടോക്കിനായി ഒരു വീഡിയോ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഒരു വെബ്സൈറ്റിനായി ഒരു വീഡിയോ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു വെബ് സൈറ്റിൽ ഇത് ദൈർഘ്യമേറിയതും വിജ്ഞാനപ്രദവുമാകാം, കൂടാതെ സേവന കരാറിന്റെയും നിങ്ങളുടെ ഡീലർഷിപ്പിന്റെയും വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉൾപ്പെടുത്താം. എന്നാൽ ടിക് ടോക്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആ സമയമില്ല. നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു തരം ഒഴുക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഏത് സമയത്തും 250,000 സജീവ വീഡിയോകളിൽ നിന്ന് നമുക്കുള്ള അറിവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന് വീഡിയോകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. വീഡിയോ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത പശ്ചാത്തലങ്ങളും സന്ദർഭവും ഉപയോഗിച്ച് ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന് അത് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ വളരെയധികം പരിഷ്കരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എഐ ഉപയോഗിച്ച് തെളിച്ചം ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും എല്ലാം ‘പോപ്പിലേക്ക്’ മാറ്റുന്നതിലൂടെയും ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ തികച്ചും അതിശയകരമാക്കാൻ കഴിയും. പക്ഷേ ഉപഭോക്താവ് യഥാർത്ഥ കാർ കാണുമ്പോൾ അവർ നിരാശരാകും. ഡീലർഷിപ്പിന് എല്ലാം സ്വമേധയാ ചെയ്യാതെ മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫൈറോണിന്റെ സിസ്റ്റം ചെറുതും വലുതുമായ ഡീലർമാർക്ക് ഒരുപോലെ സ്കെയിലബിൾ ആണെന്ന് സൺഡ്സ്ട്രാൻഡ് പറയുന്നു: “ഇത് ശരിക്കും ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നമല്ല, മാത്രമല്ല ഒരു വോളിയം മാർക്കറ്റ് പ്ലേസ് ക്ലാസിഫൈഡ് ലിസ്റ്റിംഗ് സേവനത്തിന് വളരെ സമാനവുമാണ്. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി, ഒരു കാറിന് ഒരു കോഫിയുടെ വിലയേക്കാൾ കുറവാണ്. ലിസ്റ്റുചെയ് ത കാറുകളുടെ എണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സബ്സ്ക്രിപ്ഷനാണ് ഇത്. പരസ്യങ്ങൾ, കൂടുതൽ പ്ലേസ്മെന്റുകൾ, ഫോർമാറ്റുകൾ എന്നിവ വാങ്ങാൻ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ മീഡിയയുടെ ഒരു ശതമാനം എടുക്കുന്നു. രഹസ്യങ്ങളില്ല. ”

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, “സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ സൂപ്പർ-നെർഡ്” എന്നും “കാർ ഭ്രാന്തൻ” എന്നും സ്വയം വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന സൺഡ്സ്ട്രാൻഡ് ഇപ്പോഴും സ്വന്തം കാർ വാങ്ങൽ അനുഭവങ്ങളിലെ മനുഷ്യ ഘടകത്തെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അഞ്ച് പേരടങ്ങുന്ന തന്റെ ചെറുപ്പമായ കുടുംബത്തെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിലവിൽ വോൾവോ എക്സ് സി 90 ഓടിക്കുന്ന അദ്ദേഹം പുതിയ എന്തെങ്കിലും തിരയുകയാണ്. “ഞാൻ വിൽപ്പനക്കാരെയും ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളെയും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ആ മുഴുവൻ അനുഭവവും, അതിനാൽ [ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്] അത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം. എന്നാൽ സ്റ്റോക്ക്ഹോമിന് ചുറ്റുമുള്ള കുറച്ച് ഡീലർമാരിൽ നിന്നുള്ള ഉടമസ്ഥാവകാശം, സേവനം, ധനകാര്യ കരാറുകൾ എന്നിവയുമായി മികച്ച കാർ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ആരെങ്കിലും എന്നെ നയിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ – അല്ലെങ്കിൽ കാറുകളുടെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾ എനിക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, എനിക്ക് ശരിക്കും താൽപ്പര്യമുണ്ടാകും. ഭാവിയിൽ ഒരു ഫിസിക്കൽ ഷോറൂമിൽ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും? എനിക്കറിയില്ല. എന്നാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആരെയെങ്കിലും ആവശ്യമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം അതാണ് ഞാൻ എന്നെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.”